Edizione n.26 di mercoledì 11 luglio 2018

Svizzera

Creva, inaugurato il corridoio ittico tra i laghi Ceresio e Verbano

Il passaggio artificiale sul fiume Tresa permette ai pesci di superare lo sbarramento della diga idroelettrica
diga

(gi) A Luino, lunedì 5 maggio, sulla diga di Creva è stato inaugurato il passaggio artificiale per la rotta migratoria dei pesci più in alto d'Europa. Accolti dal sindaco Andrea Pellicini, alla cerimonia sono intervenuti il presidente della Lombardia Roberto Maroni con l'assessore Gianni Fava e il consigliere Fabio Rizzi, il consigliere di Stato del Canton Ticino Tiziano Putelli, il commissario straordinario della Provincia di Varese Dario Galli, il direttore Enel Ambrogio Piatti, la referente della Fondazione Cariplo Sonia Cantoni.
È seguita a Palazzo Verbania una tavola rotonda sul tema "Dal Ceresio all'Oceano senza barriere" moderata da Alberto Lugoboni (Direzione generale agricoltura della Lombardia).
SETTE PARTNER
Il corridoio ittico, alto 23 metri, iniziato il 27 febbraio 2012 e concluso nel dicembre 2013, è operativo dal 13 marzo 2014. Costruito come sistema di risalita a bacini successivi, dovrebbe consentire la risalita e la discesa verso valle e ripristinare la naturale percorribilità del fiume Tresa, assicurando libero movimento, conservazione e riproduzione dei pesci migratori.
É composto da 71 bacini e si sviluppa per 210 metri con un pendenza media del 10 per cento. Il suo costo complessivo ammonta a 1,2 milioni di euro. Il progetto ha visto la collaborazione tecnica e finanziaria di sette operatori pubblici e privati: Fondazione Cariplo (37 per cento), Provincia di Varese (13 per cento), UE Fondo Europeo Pesca (13 per cento), Canton Ticino (12 per cento), Enel Produzione Spa (12 per cento), Stato (10 per cento), Regione Lombardia (3 per cento).
CORRIDOIO FLUVIALE TRA LAGO DI LUGANO E OCEANO ATLANTICO
La realizzazione del passaggio per la fauna ittica, oltre ad aprire un vitale corridoio tra il lago di Lugano e il lago Maggiore attraverso il fiume Tresa, si inserisce nel più ampio progetto Life.Con.Flu.Po, che riaprirà definitivamente il corridoio fluviale Ceresio-Tresa-Verbano-Ticino-Po-mare Adriatico-Oceano Atlantico. É dotato di una cabina di monitoraggio, fondamentale per verificare il successo dell'opera e ottenere dati da mettere in rete con quelli delle altre cabine poste sul corridoio ecologico (rispettivamente sul Tresa, sul Ticino e sul Po).
Il corridoio aveva subito una doppia interruzione negli anni '60 con la costruzione delle dighe di Creva in Italia e Ponte Tresa in Svizzera.
La sua riapertura consente la connessione del lago di Lugano con il lago Maggiore, il Ticino e il Po fino all'Isola Serafini (Piacenza). Qui sarà realizzato un passaggio per pesci adatto anche allo storione italiano in attuazione del progetto Life Con.Flu.Po (www.life-conflupo.eu), che riaprirà il corridoio fluviale Ceresio-Tresa-Verbano-Ticino-Po e mare Adriatico, ripristinando - questo almeno è l'obiettivo - la naturale percorribilità che per milioni di anni ha assicurato la presenza dei pesci nei fiumi e nei laghi.
Nella foto in alto: da sx: Andrea Pellicini, Roberto Maroni, Tiziano Putelli, Sonia Cantoni, Dario Galli, Fabio Rizzi e Ambrogio Piatti 

(Immagini della diga e del corridoio cliccando Sezione Prima pagina

Sul Gottardo inaugurato il Sentiero delle quattro sorgenti

Domenica speciale il 5 agosto al Passo del San Gottardo. Qui è stato inaugurato, presente il consigliere federale Ueli Maurer, il "Sentiero delle Quattro sorgenti". Il nuovo itinerario da percorrere a piedi è lungo 84,6 chilometri e collega le sorgenti dei fiumi Reno, Reuss, Ticino e Rodano. Nonostante il tempo piovoso, circa 600 persone hanno partecipato all'evento. Il sentiero porta dal passo dell'Oberalp al ghiacciaio del Rodano, attraversando i cantoni Uri, Grigioni, Ticino e Vallese. Il percorso è diviso in cinque tappe che possono essere percorse singolarmente o come escursione di più giorni. Per una panoramica complessiva: sul Gottardo, dal Lago Toma, nasce il Reno che passa in Germania e giunge in Olanda; nel ghiacciaio Rodano l’omonimo fiume corre verso la Francia; sul Passo di Lucendro nasce la Reuss; sul Passo della Novena nasce il Ticino che si immetterà nel Po.

San Gottardo, gran festa per la Galleria di base

In corso di adeguamento i collegamenti in Italia sulle linee Chiasso-Milano, Lago Maggiore e Arcisate-Stabio
FFS/Gottardo

Centomila visitatori e 240 treni speciali, compresi i 100 shuttle Gottardo e le trasferte in autobus tra i quattro angoli della festa. Sono alcuni numeri dell’inaugurazione della Galleria di base del San Gottardo tra sabato 4 e domenica 5 giugno.
I visitatori, giunti da ogni angolo della Svizzera e dalle limitrofe zone di confine, hanno affollato le aree di Erstfeld e Rynächt (nord) e di Pollegio e Biasca (sud). Momenti clou della festa le corse con lo shuttle Gottardo. In 35'000 circa hanno attraversato la galleria e hanno apprezzato, in particolare, la buona copertura del segnale di telefonia mobile nel più lungo tunnel ferroviario al mondo.
Ampio il programma d’intrattenimento con informazioni, eventi culturali e gastronomici e iniziative su misura per i bambini. Ai visitatori sono state presentate anche le esclusive prospettive di mobilità per il futuro.
Mancano ancora 189 giorni fino alla messa in servizio della galleria secondo l'orario dell'11 dicembre. Dall'estate i primi treni commerciali circoleranno attraverso la galleria di base nel quadro della fase di prova. L'obiettivo è quello testare e ottimizzare i processi nell'ambito di esercizio, manutenzione e sicurezza.
SCHEDA DELLA GALLERIA
La Galleria di base del San Gottardo collega Ersfeld nel Canton dell'Uri a Bodio in Canton Ticino, permettendo di risparmiare mezz'ora nella tratta Zurigo-Lugano. Con l'inaugurazione della Galleria Ceneri (Canton Ticino) nel 2019, il tempo di percorrenza sarà dimezzato di altri 30 minuti.
Con 57,1 chilometri, il tunnel del San Gottardo è la galleria ferroviaria più lunga del mondo (supera di 3,2 chilometri quella di Seikan in Giappone). La sua realizzazione è costata 12,2 miliardi di franchi svizzeri (11 miliardi di euro) e ha impiegato oltre 17 anni.
Per scavare il tunnel, sono state utilizzate quattro talpe meccaniche con un diametro di 9,5 metri e lunghe 450 metri. In tutto sono stati scavati 152 chilometri per i due binari unici e i cunicoli di areazione. Il materiale di terre e rocce da scavo è stato di 28,2 milioni di tonnellate, al 90 per cento riutilizzato per il calcestruzzo che riveste il tunnel.
Il San Gottardo è anche la galleria ferroviaria più profonda del mondo: raggiunge, nel suo punto massimo, oltre 2.300 metri. Il progetto sarà ancora più funzionale nel 2019 quando si completeranno in Svizzera, a sud del tunnel principale, i lavori di potenziamento del traforo del Ceneri e della linea Lugano-Chiasso.
A quell’appuntamento si sta preparando anche l’Italia. Sono già in corso le opere di potenziamento dei collegamenti sia sulla linea principale da Chiasso a Milano, sia sulla linea del lago Maggiore, oltre alla linea ferroviaria Arcisate-Stabio.  

Da Locarno a Milano via acqua

Ad Arona interscambio tra battelli e motoscafi - Il progetto di recupero dell’Idrovia Locarno-Milano è stato presentato a Verbania

Riprende quota il progetto di recupero dell’Idrovia Locarno-Milano. Ad Arona sarà realizzato l’attracco che favorirà l’interscambio tra i battelli in navigazione sul lago Maggiore e le piccole imbarcazioni e i motoscafi per il trasporto passeggeri adatti alla via fluviale. Sorgerà al centro dell’area portuale, vicino al molo della Navigazione del Lago Maggiore.
Altro sogno nel cassetto? No, è un progetto a sostegno comunitario. È stato presentato a Verbania domenica 20 maggio al Lago Maggiore Boat Festival, prima fiera del Piemonte dedicata interamente alla nautica e baciata da grande successo di pubblico.
il progetto “Il recupero dell'Idrovia Locarno-Milano” traccia un percorso di circa 550 chilometri attraverso 2 nazioni, 4 regioni, 12 province e 171 comuni del Nord Italia. Suo punto di forza è l’ambito della “Priorità 2-Competitività-Misura 2.3” (Interreg Italia-Svizzera 2007/2013), che si propone di incentivare lo sviluppo di sistemi fondati sull’innovazione e sull’integrazione di risorse turistiche, reti e servizi di trasporto nelle aree transfrontaliere.
Tra i vari benefici, tutt'altro che marginale si profila la ricaduta dell'occupazione. La realizzazione dell’asse turistico fluviale connesso con lo scalo di Malpensa in vista dell’Expo 2015 mette in moto nuovi servizi per la nautica e per la valorizzazione paesaggistica e apre ulteriori sbocchi di sviluppo. Il percorso via-acqua attraverserà il parco del Ticino, l’area fluviale protetta più grande d'Europa, di notevole interesse ambientale e faunistico e con un forte richiamo turistico internazionale.
Anche dal punto di vista storico il progetto rappresenta un importante recupero. L’idrovia è stata una delle prime grandi vie di comunicazione d’Europa usata anche per il trasporto merci, ad esempio il marmo delle cave di Candoglia utilizzato per la Fabbrica del Duomo di Milano.
Il ripristino della via d’acqua si propone quale nuova realtà in grado di incentivare lo sviluppo delle aree attraversate, secondo una riscoperta modalità di trasporto efficace, efficiente e sostenibile. Un ulteriore impulso sarà dato anche al mercato turistico delle regioni coinvolte in grado di assicurare offerte di navigazione pari a quelle dei grandi fiumi europei: dal Tamigi, al Reno, al Danubio.
Ibis

Traffico a lunga percorrenza, le FFS modernizzano la flotta IC 2000

Lavoro per 120 specialisti nelle officine di Olten - Più servizi, comodità, sicurezza, risparmio energetico
interno, foto FFS

Trecentoquarantuno carrozze della flotta IC 2000 delle Ferrovie Federali Svizzere viaggiano verso una nuova fase. È all'avvio infatti un'opera di modernizzazione che rimetterà in servizio i primi veicoli a inizio 2019. Quale sia l'importanza dell'operazione lo dicono i numeri.
Ogni giorno trentacinque composizioni IC 2000 percorrono 345mila chilometri collegando centri svizzeri come Ginevra, Berna, Briga, Zurigo, San Gallo, Lucerna e Coira come treni InterCity. I veicoli più datati sono in circolazione sulla rete ferroviaria FFS da quasi venti anni. La modernizzazione completa dall'estate 2018 sarà la più consistente nella storia del traffico a lunga percorrenza delle FFS.
Tra il 2019 e il 2024 gli specialisti procederanno all’ammodernamento a partire dalle casse dei veicoli. Per questo progetto FFS investiranno circa 300 milioni di franchi.
L'inizio con cinque prototipi Il rinnovo totale IC 2000 comporterà un’enorme mole di lavoro che per cinque anni, a Olten, terrà occupati circa centoventi specialisti tra meccanici, elettricisti, posatori di pavimenti, falegnami, fabbri, imbianchini, ingegneri e tecnici. L’obiettivo è rimettere in sesto questa flotta così che possa circolare per altri venti anni in modo affidabile e orientato alle esigenze dei clienti. Accanto ai nuovi treni bipiano TLP, con la sua elevata capacità IC 2000 continuerà a costituire un elemento fondamentale del traffico a lunga percorrenza.
Le prime cinque carrozze che entreranno nelle officine di Olten sono prototipi con cui i collaboratori del progetto raccoglieranno esperienze nelle diverse attività di modernizzazione. Le prime completamente ammodernate verranno presentate al pubblico a inizio 2019.
Design luminoso, 32mila posti a sedere
All’interno e all’esterno il design sarà più luminoso. Un nuovo concetto d’illuminazione a led consentirà di risparmiare energia e di ricreare un’atmosfera moderna. Le prese di corrente verranno integrate direttamente nei nuovi tavolini degli scompartimenti, la copertura mobile verrà migliorata e saranno previsti elementi di sicurezza aggiuntivi come postazioni microfoniche per l’informazione alla clientela e dispositivi di rilevamento d’incendio nelle carrozze. Inoltre, sui treni verranno posate nuove moquette. In pendant, più di 32mila sedili verranno dotati di nuovi rivestimenti e imbottiture. Le carrozze famiglia verranno munite di fasciatoi e le zone business verranno ampliate con settori office e superfici di ricarica induttive per smartphone. Le carrozze ristorante verranno riverniciate con nuovi colori e dotate di nuovi posti a sedere. Lo spostamento dell’area ristorante al piano inferiore faciliterà le persone in sedia a rotelle. Complete inoltre la revisione tecnica e la riverniciatura esterna delle casse dei veicoli. Solo per questa operazione saranno necessarie centoventi tonnellate di vernice.
Dopo la fase di lavoro ai prototipi, la produzione in serie dovrebbe iniziare da fine 2019. 

Rsi, originale radiofonico per i 170 anni del Teatro Sociale di Bellinzona

Centosettant’anni dall’inaugurazione (26 dicembre 1847) e venti dalla riapertura (17 ottobre 1997). Dietro queste date si sviluppa la storia del Sociale di Bellinzona, unico teatro neoclassico all’italiana in Svizzera, integro nella struttura e ancora splendido. Per festeggiare la doppia ricorrenza Rete Due RSI  ha messo in onda da lunedì 9 a venerdì 13 ottobre (ore 13.30) lo sceneggiato “Piccola storia di un grande amore”, originale radiofonico scritto e diretto da Ferruccio Cainero e Franco Di Leo e prodotto da Francesca Giorzi.
Con lo stile ironico e leggero che li contraddistingue, i due autori sono andati alla ricerca delle più significative vicende del teatro tratteggiandone in cinque momenti la storia e recuperando atmosfere del passato in cui si riconfermano il fascino del monumentale edificio e il suo valore culturale e storico.

Alptransit, entra in esercizio il nuovo Gottardo

Da domenica 11 dicembre inizia ufficialmente il traffico ferroviario attraverso la Galleria di base tra Pollegio ed Erstfeld
Gottardo galleria durante i lavori, foto C.Iu

Giornata storica, domenica 11 dicembre, per la Svizzera. Entra in vigore il nuovo orario ferroviario ed entra ufficialmente in esercizio la Galleria di base del San Gottardo, lunga 57 chilometri, che collega Pollegio ed Erstfeld.
In attesa – sarà per il 2020 – della Galleria di base del Monte Ceneri, la distanza tra Svizzera italiana e Svizzera tedesca si accorcia: il tragitto Lugano-Zurigo si percorre in due ore e 10 minuti. Le principali stazioni ferroviarie diventano il fulcro di una nuova mobilità sostenibile e così, sempre domenica 11 dicembre, verranno ufficialmente inaugurate anche la nuova stazione delle Ferrovie Federali Svizzere di Lugano e la nuova Funicolare, che collega la stazione con il cuore del centro cittadino.
NOVITÀ TRA TICINO E MILANO
Il cambio orario dell’11 dicembre 2016 è all’insegna della Galleria di base del San Gottardo, che ridurrà di 30 minuti il tempo di viaggio tra il Ticino e la Svizzera interna. Importanti novità anche per il traffico regionale in Ticino.
Da domenica 11 dicembre sulla tratta panoramica del San Gottardo circoleranno i treni delle linea TILO RE10 tra Bellinzona ed Erstfeld. Ogni due ore i collegamenti circoleranno direttamente da e per Lugano e quattro volte al giorno da e per Milano Centrale.
A Bellinzona i TILO RE10 avranno coincidenze immediate con i treni a lunga percorrenza che attraverseranno la galleria di base del San Gottardo. Ad Erstfeld le coincidenze da e per Zurigo e Lucerna-Basilea saranno immediate e sullo stesso marciapiede.
NOVITÀ PER MALPENSA
Novità anche per le altre linee TILO. I collegamenti TILO S30 che circoleranno fino a Malpensa Aeroporto arriveranno fino al Terminal 2, grazie al nuovo collegamento ferroviario tra i due Terminal.
Tra Locarno e Lugano vi saranno inoltre nuovi collegamenti diretti. Da parte sua la linea TILO RE80 circolerà ora con due collegamenti tra Locarno e Lugano (uno al mattino e uno la sera) e con tre collegamenti serali tra Lugano e Locarno.
CANTIERI E LINEA CADENAZZO-LUINO
Anche durante il 2017 e fino all’apertura della galleria di base del Monte Ceneri (dicembre 2020) l’esercizio ferroviario in Ticino sarà interessato da numerosi cantieri per l’ampliamento dell’infrastruttura ferroviaria e le conseguenti limitazioni.
Per i lavori a nord della stazione di Bellinzona tutti i collegamenti TILO S10 nell’orario 2017 termineranno la loro corsa a Bellinzona.
I lavori necessari per il rinnovamento della stazione di Lugano-Paradiso, opera importante e di grande vantaggio per la clientela, causerà la soppressione della fermata di Lugano-Paradiso dall’11 dicembre 2016 al 9 dicembre 2017. Da Paradiso in direzione della Stazione FFS di Lugano e ritorno ci sarà un’offerta transitoria su gomma con l’adeguamento degli orari e delle destinazioni delle corse bus ordinarie della linea numero 2 mentre da e per Melide ci saranno corse di bus sostitutivi, in particolare nelle fasce orarie dei pendolari.
Fino a giugno 2017 i collegamenti TILO S30 verranno sostituiti da un servizio bus tra Cadenazzo e Luino tra le ore 9 alle ore 13, mentre da giugno 2017 tutti i collegamenti TILO S30 verranno sostituiti da un servizio bus. La misura è necessaria per lavori in corso su tutta la linea. 

FFS, opere di costruzione in tutta la Confederazione, dal 30 giugno speciale orario estivo

Un'infrastruttura ferroviaria affidabile è indispensabile per garantire trasporto sicuro e puntuale. Le Ferrovie Federali Svizzere colgono dunque l'occasione delle vacanze estive per effettuare in tutta la Confederazione lavori di costruzione dei binari su vasta scale. Per il periodo dal 30 giugno al 26 agosto 2018 sono stati pianificati sbarramenti parziali e totali di alcune tratte. Di conseguenza, i passeggeri dovranno aspettarsi su certi percorsi orari di partenza diversi, tempi di percorrenza più lunghi, cambiamenti di binario, cambi di treno o soppressioni. «Naturalmente – rassicurano le FFS -l'offerta del traffico regionale e a lunga percorrenza è garantita anche con l’orario estivo».

Lavori più efficienti durante le vacanze estive
I lavori si svolgeranno in un momento in cui il numero di pendolari è contenuto rispetto ad altri mesi. Sbarrando completamente una sezione di tratta, inoltre, le FFS possono impiegare le macchine occorrenti in modo più efficiente e tempi più brevi. «Clienti e abitanti – spiega l'azienda - saranno così toccati in maniera minore dai cambiamenti d'orario e dal rumore. Non da ultimo, il costo dei lavori può essere ridotto del 30 per cento».

Durante l'estate apriranno più di trenta grandi cantieri su scala nazionale, saranno rinnovati cinquantacinque chilometri di binari e sostituite circa 92 mila traverse e 130 mila tonnellate di ghiaia. Questa cifra rappresenta circa un quarto della quantità di ghiaia impiegata in un anno. Se si pensa che un carro di ghiaia può trasportare circa cinquanta tonnellate, la quantità totale di ghiaia sostituita equivale a un treno di duemilaseicento carri, lungo trentanove chilometri. Nei cantieri lavoreranno oltre duemila impiegati delle Ferrovie e di ditte specializzate.

I tre progetti con il maggior impatto sul traffico viaggiatori e merci:
• Rinnovo della linea ferroviaria e degli scambi tra Losanna e Puidoux
Il più grande cantiere dell'estate 2018 si trova in Svizzera romanda. La sezione Losanna–Puidoux, lungo la Losanna–Berna, sarà completamente sbarrata dal 7 luglio al 26 agosto. In programma rinnovo di binari e dodici scambi sulla tratta, risanamento delle gallerie e costruizione di nuovi impianti di drenaggio dei binari. Nel contempo verranno rese conformi alla legge sui disabili (LDis) le stazioni di Pully-Nord, La Conversion e Grandvaux. In futuro i viaggiatori potranno salire a bordo dei treni senza gradini. Durante lo sbarramento saranno in servizio autobus sostitutivi. I clienti del traffico a lunga percorrenza potranno viaggiare via Yverdon e Bienne, il tempo di percorrenza sarà tuttavia più lungo di 25 minuti. Anche i treni merci saranno deviati. Maggiori informazioni: https://company.sbb.ch/fr/medias/service-de-presse/communiques-de-presse...

• Rinnovo della linea ferroviaria tra Gelterkinden e Tecknau
Lungo la Basilea–Olten, tra Gelterkinden e Tecknau, saranno rinnovati 4,3 chilometri di binario e costruiti nuovi impianti di drenaggio. La tratta sarà praticabile su un solo binario dal 30 giugno al 13 agosto. Sulla rete celere regionale verranno soppressi alcuni treni tra Olten e Basilea e tra Brugg e Wettingen. I treni a lunga percorrenza tra Basilea e Olten partiranno in anticipo, saranno deviati oppure verranno soppressi. Anche i treni merci saranno in parte deviati. Maggiori informazioni: https://sbb-medien.ch/nordwestschweiz-gleisbauarbeiten-in-der-sommerferi...

• Rinnovo della linea ferroviaria e ampliamento delle capacità tra San Gallo e San Gallo Winkeln
Anche a ovest di San Gallo dal 7 luglio al 13 agosto sarà praticabile un solo binario. Le FFS prevedono di rinnovare la linea ferroviaria per 6 chilometri e di modificare le distanze tra i segnali. Grazie alla cosiddetta intensificazione della successione, in futuro i treni potranno susseguirsi ogni due minuti anziché ogni tre. Questa è la premessa per il futuro ampliamento dell'orario. La S11 e la S55 nonché alcuni treni del traffico a lunga percorrenza saranno inoltre soppressi per sezioni. Anche i treni merci saranno in parte deviati. Maggiori informazioni: https://sbb-medien.ch/st-gallen-winkeln/

Informazioni attraverso diversi canali
L'orario online è stato aggiornato. Dal 30 giugno i viaggiatori è opportuno controllino prima di ogni viaggio il loro collegamento nell'app Mobile FFS o nell'orario online su ffs.ch. Oltre all'aggiornamento dell'orario online, le Ferrovie informeranno i clienti prima dell'entrata in vigore e durante l'orario estivo con annunci sul treno e sui monitor pubblicitari in stazione e su quelli della situazione d'esercizio. Campagne mirate nelle stazioni di Losanna, Basilea FFS e San Gallo pubblicizzeranno il nuovo orario estivo 2018. Saranno inoltre a disposizione dei viaggiatori gli assistenti alla clientela in stazione: sono previsti 850 interventi di questo tipo. Sarà anche operativa una hotline gratuita (tel. 0800 99 66 33). 

Concerti Rsi, inaugurazione al LAC con l’Orchestra della Svizzera italiana

Foto OSI

Prevendita aperta per gli abbonamenti alla Stagione 2017/18 dei concerti Rsi. Il calendario sarà inaugurato dall’Orchestra della Svizzera italiana il 5 ottobre in Sala Teatro del LAC (Lugano Arte Cultura) con il prestigioso duo delle sorelle Katia e Marielle Labèque diretto da Kristiina Poska e la prima mondiale della versione per piccola orchestra del Doppio Concerto di Philip Glass.
Gli abbonamenti sono acquistabili online sul sito www.ticketcorner.ch.

Lunedì 21 agosto si aprirà la prevendita biglietti online sul sito e presso i punti vendita Ticketcorner (LAC, FFS, Manor, Posta CH SA).
Dopo l’inaugurazione del 5 ottobre, la Stagione offrirà ulteriori undici concerti al LAC fra ottobre 2017 e maggio 2018, ospitando prestigiosi nomi della scena internazionale: Markus Poschner, direttore principale dell’OSI; Vladimir Ashkenazy, direttore ospite principale dell’OSI; i direttori Diego Matheuz, Alexander Vedernikov, Michael Sanderling e Pablo González. Fra i solisti di caratura mondiale, si alterneranno sul palco del LAC i violinisti Nikolaj Znaider, Renaud Capuçon, Patricia Kopatchinskaja; i violoncellisti Sol Gabetta e Johannes Moser; Fazil Say in duo con il virtuoso della tromba Gabor Boldoczki; il pianista coreano Seong-Jin Cho e il soprano Maria Agresta.
All’Auditorio Stelio Molo RSI della Radio verranno proposti quattro laboratori musicali per sette concerti totali fra ottobre 2017 e aprile 2018 che coinvolgeranno l’OSI insieme a quattro nomi del panorama musicale internazionale: il giovane direttore e pianista russo di area barocca e classica Maxim Emeylaniychev, il funambolico flautista svizzero Maurice Steger, il caleidoscopico violinista e violista Julian Rachlin e l’illustre oboista e direttore svizzero Heinz Holliger che si esibiranno come direttori-solisti e come musicisti da camera accanto ai musicisti dell’OSI. Info www.rsi.ch/concertirsi
In foto un'immgine dell’OSI. 

JazzAscona, New Orleans sbarca sul lago Maggiore

Dal 21 al 30 giugno torna il festival che compirà 34 anni - In calendario 180 concerti, 40 band, quasi 300 artisti

Poche ore ancora al via di JazzAscona, la rassegna che dal 21 al 30 giugno animerà le serate della città sulla sponda ticinese del Verbano. Il festival è uno degli appuntamenti più interessanti della stagione estiva europea di jazz e anche nel 2018 proporrà artisti di caratura internazionale con una rappresentanza italiana dai grandi nomi (Paolo Jannacci, Serena Brancale, Francesco Salvi con il suo nuovo spettacolo, Paolo Tomelleri con la sua Big Band). L'edizione 2018 offrirà un entusiasmante New Orleans Experience con concerti, jam session ed eventi, il meglio della produzione musicale della Città del delta e degustazioni di specialità della Louisiana. Il Mississippi in riva al Lago Maggiore, insomma.
La rassegna, al trentaquattresimo annoi, proporrà 180 concerti, 40 band, quasi 300 artisti con un programma che spazia dal jazz allo swing, dal blues al gospel, dall’R&B al funk, alla bossanova.

Highlights
Il popolare bluesman svizzero Philipp Fankhauser aprirà il festival con un concerto gratuito giovedì 21 giugno; venerdì 22 giugno Paolo Tomelleri Big Band ricorderà lo storico concerto che Benny Goodman tenne nel 1938 alla Carnegie Hall di New York; domenica 24 giugno il trombettista ticinese Franco Ambrosetti ritirerà, a coronamento di una grande carriera internazionale, lo Swiss Jazz Award 2018; venerdì 29 giugno la cantante inglese Denise Gordon sarà la protagonista del tradizionale concerto di San Pietro e Paolo; sabato 30 giugno l’Ascona Jazz Award 2018 andrà a Bernard Pretty Purdie, maestro della batteria funk e soul; il 29 e 30 giugno Francesco Salvi (vedi Sezione Cronache di questa edizione) presenterà in anteprimaì il suo nuovo spettacolo.

New Orleans
Interessante come sempre la selezione di band da New Orleans, presenti in esclusiva al festival per dieci giorni. Fra i nomi più attesi Jeff Tyson & The Ka-Nection Band, la più popolare e longeva band di Bourbon Street; The Andrews Family Brass Band; la giovane cantante Meschiya Lake; la stella nascente Quiana Lynell, vincitrice nel 2017 del prestigioso Sarah Vaughan International Jazz Vocal Competition; la band del bassista Roland Guerin comprendente giovani musicisti di punta, come il trombettista Ashlin Parker o il pianista Kyle Roussel.

E inoltre
Altre presenze di rilievo comprendono il celebre sassofonista di James Brown Pee Wee Ellis; il chitarrista e cantante brasiliano di bossanova Luiz Meira (26-30.6); la giovane band newyorkese Bryan Carter & the Young Swangers (23.6-1.7); l’Afro Blues Project del musicista londinese Randolph Matthews (22-25.6) e molte band europee e svizzere.  Oltre ad omaggi a Fats Waller, Fats Domino e Joe Venuti, e a presentazioni in anteprima di dischi (“Frank Salis Meets Michael Watson” e il nuovo album di inediti di Serena Brancale prodotto dal direttore artsitico Nicolas Gilliet), JazzAscona proporrà anche jam session notturne, degustazioni di specialità della Louisiana, e, in collaborazione con il Museo comunale di Arte moderna, una mostra di duecento copertine di dischi realizzate fra il 1954 e il 1964 dal noto graphic designer Paul Bacon per la casa discografica americana Riverside. Fra le novità, i “Concerti al buio” con il chitarrista Sandro Schneebeli, il sassofonista Max Pizio e vari artisti ospiti.

Informazioni, www.jazzascona.ch.  o www.ascona-locarno.com (tel +41 (0)848 091 091).

Biglietti I concerti serali sul lungolago sono a pagamento nei giorni di venerdì e sabato e giovedì 28 giugno e gratuiti in settimana. Adulti 20 CHF - Studenti 10 CHF - Fino a 14 anni gratis. Biglietti alle casse serali, dalle 18. Concerto gospel 29 giugno 10 CHF. 

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