Edizione n.36 di mercoledì 3 dicembre 2025
Rete ferroviaria svizzera
Rete ferroviaria svizzera, in soffitta una tecnologia degli anni ’50
Nella rete ferroviaria della Svizzera il futuro bussa con una nuova generazione di apparecchi centrali, che la renderanno più efficiente e affidabile e porterà vantaggi anche a chi viaggia. La modernizzazione inizierà con la prima messa in servizio prevista a partire dal 2029 e durerà circa quaranta ani anni. L’80% degli impianti sarà sostituito nei prossimi venti anni anni.
Il 7 ottobre 2025 le Ferrovie Federali Svizzere hanno appaltato a Hitachi, Siemens e Stadler Rail la digitalizzazione degli apparecchi centrali per un ammontare di 1,4 miliardi di franchi. L’obiettivo è creare un sistema ferroviario digitale e interconnesso: apparecchi centrali digitali, tracciabilità precisa dei treni attraverso la segnalazione in cabina di guida, sistemi di gestione avanzati e una gestione del traffico in grado di riflettere ancora meglio la situazione in tempo reale.
APPARECCHI CENTRALI
Gli apparecchi centrali sono il cuore dell’esercizio ferroviario: controllano gli scambi, i segnali e le corse e garantiscono che i treni circolino in modo sicuro e puntuale. La loro modernizzazione è il requisito per aumentare l’efficienza e l’affidabilità della rete, a beneficio dei viaggiatori e, in ultima analisi, anche dei contribuenti. Trattandosi di una nuova generazione, fino alla prima messa in servizio questi saranno testati con i fornitori e ne verrà verificata la funzionalità sulla rete densamente utilizzata del traffico merci e viaggiatori.
Oggi le FFS gestiscono quasi cinquecento apparecchi centrali di diverse generazioni, in parte ormai obsolete. Ciò comporta un’elevata complessità e importanti oneri di manutenzione.
Circa la metà degli apparecchi centrali è ancora a relè, che si basano su una tecnologia degli anni ’50 e stanno raggiungendo la fine della loro vita utile. Le conoscenze tecniche per la loro manutenzione sono poi sempre più difficili da trovare. Questa tecnologia non consente inoltre di sviluppare ulteriormente la rete; ad esempio di posare scambi supplementari.
Nella foto (Ffs): rete ferroviaria svizzera.

