Edizione n.37 di mercoledì 10 dicembre 2025
FerrovieNord
Lombardia, via all’acquisto di 161 treni
Avviate in Lombardia le procedure di gara per l’acquisto di 161 nuovi treni deliberato il 24 luglio 2017 dalla giunta regionale. Il 1° agosto 2017 Ferrovienord spa e FNM spa hanno deliberato tre gare destinate all’acquisto di tre diverse tipologie di treni (media capacità, alta capacità e diesel), che saranno pubblicate a partire dal prossimo mese di settembre.
Le forniture dovranno concludersi entro il 2025. I nuovi treni saranno dotati di tutti i più moderni standard tecnologici e di accessibilità. Questo il dettaglio.
GARA 1 (Media Capacità) - Fornitura di convogli ferroviari a media capacità, bidirezionali, a composizione bloccata, a trazione elettrica 3 kV e potenza distribuita con opzione per il servizio della logistica ricambi per la manutenzione programmata nel periodo di garanzia. La quantità minima garantita è di 31 convogli, destinati alle linee a media frequentazione (200 posti a sedere), per un importo stimato di 217 milioni di euro.
GARA 2 (Alta Capacità) - Fornitura di convogli ferroviari ad alta capacità, bidirezionali, a composizione bloccata, a trazione elettrica 3kV e potenza distribuita per il trasporto ferroviario, con opzione per il servizio della logistica ricambi per la manutenzione programmata nel periodo di garanzia.
La quantità minima garantita prevede 60 treni in configurazione lunga (500 posti a sedere) e 40 treni in configurazione corta (400 posti a sedere), destinati alle linee ad alta frequentazione, per un importo stimato in 1.070 milioni di euro.
GARA 3 (diesel) - Fornitura di convogli ferroviari, bidirezionali, a composizione bloccata, a trazione diesel per il trasporto ferroviario, con opzione per il servizio della logistica ricambi per la manutenzione programmata nel periodo di garanzia. La quantità minima garantita è di 30 convogli, destinati alle linee non elettrificate (150 posti a sedere), per un importo complessivo stimato di 195 milioni di euro.
Ferrovia Varese-Laveno Mombello, raddoppio della linea Gemonio-Cittiglio
Sulla linea Varese-Laveno Mombello di Ferrovienord prosegue la realizzazione del raddoppio In diverse aree della tratta ferroviaria Gemonio-Cittiglio iniziata nel luglio 2025.
Oltre i lavori del secondo binario, l’intervento prevede l’adeguamento della stazione di Gemonio, la realizzazione di un ponte ferroviario sulla strada provinciale 394, il rifacimento della passerella pedonale in via Verdi–via Battisti a Gemonio e la modifica della viabilità locale. La conclusione del cantiere è prevista per l’inizio del 2027.
AVANZAMENTO OPERE
È in corso l’allargamento della sede ferroviaria nella tratta del raddoppio del binario già esistente nel territorio di Gemonio, sul lato sia destro sia sinistro. Lo scavo sul lato destro del binario esistente viene eseguito durante le interruzioni notturne del traffico ferroviario.
Nelle aree limitrofe a via IV Novembre è iniziato l’adeguamento dei sottoservizi connessi con il raddoppio, un’opera preliminare all’allargamento della sede ferroviaria e alla successiva costruzione dei muri di sostegno. Per realizzare il futuro muro di sostegno tra la via Cesare Battisti e il passaggio a livello di via IV Novembre sono in corso gli scavi della pista di cantiere, che permetterà la posa dei micropali. In via Sereni sono state risolte le interferenze con i sottoservizi presenti (Alfa, Fibercop e Enel) ed è iniziata la posa delle basi del muro di sostegno.
È stata avviata anche la realizzazione della sede della piattaforma ferroviaria tra il passaggio a livello di via Adua e la stazione di Cittiglio. Sono state eseguite le attività di taglio del verde e prosegue la realizzazione del nuovo rilevato ferroviario. Nell’area adiacente al Torrente Boesio sarà costruita una paratia a sostegno della piattaforma ferroviaria.
Nella foto (Fnm): lavori raddoppio sulla Gemonio-Cittiglio.


